{"id":610,"date":"2019-04-30T06:00:06","date_gmt":"2019-04-30T06:00:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.reservarhotel.com\/blog\/?p=610"},"modified":"2019-04-29T15:40:47","modified_gmt":"2019-04-29T15:40:47","slug":"grand-central-terminal-si-la-estacion-de-las-peliculas-americanas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reservarhotel.com\/blog\/grand-central-terminal-si-la-estacion-de-las-peliculas-americanas\/","title":{"rendered":"Grand Central Terminal: s\u00ed, la estaci\u00f3n de las pel\u00edculas americanas"},"content":{"rendered":"

Grand Central Terminal <\/b>es una de las dos magn\u00edficas estaciones de tren que se construyeron en Nueva York <\/b>en el apogeo del transporte ferroviario. La otra, Penn Station, fue demolida en la d\u00e9cada de 1960. Te digo, Gran Central Terminal <\/b>es ella estaci\u00f3n ferroviaria m\u00e1s vista de las pel\u00edculas americanas.<\/span><\/span><\/p>\n

La estaci\u00f3n Gran Central Terminal <\/b>fue construida entre 1903 y 1913 para la compa\u00f1\u00eda de ferrocarriles de Nueva York <\/b>y Harlem. Se trata de un gran edificio magn\u00edficamente decorado que se usa como un gran centro de transporte y que conecta trenes, metros, autom\u00f3viles y tr\u00e1fico peatonal de manera muy eficiente. Cuenta con 67 v\u00edas de tren en dos niveles diferentes.<\/span><\/span><\/p>\n

La otra estaci\u00f3n de tren, a\u00fan m\u00e1s grande, Penn Station, fue construida entre 1902 y 1911 bajo el dise\u00f1o del arquitecto Charles McKim. En un acto de vandalismo, el edificio, inspirado en las antiguas Termas de Caracalla en Roma, fue demolido entre 196 y 1966 y reemplazado por una estaci\u00f3n de tren de aspecto muy banal que incluye una torre de oficinas. <\/span><\/span><\/p>\n

Grand Central Terminal<\/b> estuvo a punto de correr la misma suerte, pero gracias a unas leyes de nuevo cu\u00f1o para la preservaci\u00f3n de lugares hist\u00f3ricos de inter\u00e9s de la ciudad de Nueva York, se pudo salvar Gran Central pero no llegaron a tiempo para rescatar Penn Station de la piqueta.<\/span><\/span><\/p>\n

La actual Grand Central Terminal<\/b>, en cualquier caso, no fue la primera estaci\u00f3n de tren que se levant\u00f3 en 42nd Street y Park Avenue. Antes, en 1863, el magnate Cornelius Vanderbilt, conocido como ‘El Comodoro’ cre\u00f3 varias l\u00edneas de ferrocarril, incluyendo la del Ferrocarril de Harlem y la del Ferrocarril Central de Nueva York<\/b>. Como resultado, se hizo necesaria la construcci\u00f3n de una gran estaci\u00f3n central para reunir a trenes y a viajeros en una misma localizaci\u00f3n.<\/span><\/span><\/p>\n

En 1869, Vanderbilt encarg\u00f3 al arquitecto John B. Snook que construyera la estaci\u00f3n de tren m\u00e1s grande del mundo en un gran solar situado en 42nd Street. La estaci\u00f3n resultante, llamada Grand Central Station<\/b>, contaba con una gran cubierta de vidrio y de acero, de m\u00e1s de 200 metros de laargo por casi 70 metros de ancho y algo m\u00e1s de 30 metros de altura.<\/span><\/span><\/p>\n

Pero el aumento del tr\u00e1fico y el humo de las m\u00e1quinas de vapor ocultaban la visi\u00f3n en el t\u00fanel de Park Avenue, causando un accidente ferroviario en 1902. En aquella ocasi\u00f3n, murieron 17 personas y el accidente desencaden\u00f3 una oleada de protestas en la que se pidi\u00f3 la electrificaci\u00f3n del sistema ferroviario. <\/span><\/span><\/p>\n

Ello dio motivo para la creaci\u00f3n de una ley estatal que impidi\u00f3 el acceso de m\u00e1quinas de vapor a Manhattan desde 1910.<\/span><\/span><\/p>\n

Poco despu\u00e9s del accidente, el Ferrocarril Central de Nueva York propuso planes para una nueva estaci\u00f3n central m\u00e1s grande. La costosa electrificaci\u00f3n y la construcci\u00f3n de la nueva estaci\u00f3n ferroviaria se compensaron con la construcci\u00f3n en altura.<\/span><\/span><\/p>\n

La electrificaci\u00f3n hizo posible que las v\u00edas estuvieran cubiertas y pavimentadas hasta la calle 49. A los promotores se les permiti\u00f3 construir edificios en las partes elevadas de la estaci\u00f3n, pero ten\u00edan que pagar una suma adicional a la compa\u00f1\u00eda ferroviaria, lo que se conoci\u00f3 como ‘derechos a\u00e9reos’. <\/span><\/span><\/p>\n

En 1903 se realiz\u00f3 un concurso para el dise\u00f1o de la nueva Grand Central. La firma Reed y Stem fue quien lo gan\u00f3. William K. Vanderbilt II, uno de los descendientes de ‘El Comodoro’, pidi\u00f3 a Warren y Wetmore que colaboraran con Reed y Stem. Mientras que estos \u00faltimos fueron responsables del dise\u00f1o general y de la distribuci\u00f3n de los espacios, Warren y Wetmore fueron responsables de los detalles arquitect\u00f3nicos y de la parte art\u00edstica.<\/span><\/span><\/p>\n

Ciudad terminal<\/span><\/span><\/p>\n

El proyecto incluy\u00f3 no solo la nueva estaci\u00f3n de ferrocarril, sino todo un complejo de edificios de oficinas y de apartamentos, que se conoci\u00f3 como ‘Terminal City’. Un concepto que luego se volver\u00eda a ver en el dise\u00f1o del Rockefeller Center, creado varias d\u00e9cadas despu\u00e9s. Se prest\u00f3 especial atenci\u00f3n a la circulaci\u00f3n del tr\u00e1fico. Los peatones y los autom\u00f3viles se separaron por rampas elevadas especiales, con el denominado Viaducto de Park Avenue, que conduce a los autom\u00f3viles alrededor de la estaci\u00f3n de trenes. <\/span><\/span><\/p>\n

La construcci\u00f3n de la nueva estaci\u00f3n, a partir de entonces conocida como Grand Central Terminal<\/b>, dur\u00f3 diez a\u00f1os y cost\u00f3 ochenta millones de d\u00f3lares. En el proceso, se demolieron 180 edificios entre las calles 42 y 50, incluidos hospitales e iglesias. La estaci\u00f3n de tren se inaugur\u00f3 oficialmente el domingo 2 de febrero de 1913. Pero no se completar\u00eda totalmente hasta 1927 antes de que la estaci\u00f3n estuviera en pleno funcionamiento.<\/span><\/span><\/p>\n

Un gran dise\u00f1o<\/span><\/span><\/p>\n

La fachada del edificio en la calle 42 tiene un verdadero dise\u00f1o art\u00edstico. Grandes arcos flanqueados por columnas corintias est\u00e1n coronados por un gran grupo de esculturas dise\u00f1ado por Jules-Alexis Coutan. El grupo de 15 m de altura representa a Mercurio (el dios del comercio) apoyado por Minerva y H\u00e9rcules (que representan la fuerza mental y moral). <\/span><\/span><\/p>\n

Dentro, el vest\u00edbulo principal es el m\u00e1s impresionante. Tiene casi 150 metros de largo, 49 metros de ancho y 43 metros de alto. El techo fue pintado por el artista franc\u00e9s Paul Helleu. El dise\u00f1o, con constelaciones del zodiaco, fue tomado de un manuscrito medieval. Est\u00e1 pintado al rev\u00e9s, de modo que las estrellas se muestran como ser\u00edan vistas por Dios, no por el hombre. <\/span><\/span><\/p>\n

La luz entra en el vest\u00edbulo principal a trav\u00e9s de seis ventanas con arcos de 23 m de altura. La escalera doble occidental de m\u00e1rmol Botticino fue dise\u00f1ada despu\u00e9s de ver c\u00f3mo hab\u00eda quedado la gran escalera de la \u00d3pera Garnier de Par\u00eds. Conecta el vest\u00edbulo principal con la entrada en Vanderbilt Avenue. El piso del vest\u00edbulo es de m\u00e1rmol de Tennessee, las paredes de piedra de Caen en Francia.<\/span><\/span><\/p>\n

En 1994, la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) eligi\u00f3 a las firmas de LaSalle Partners y Williams Jackson Ewing para renovar Grand Central Terminal<\/b>. Las empresas fueron elegidas por su exitosa renovaci\u00f3n de otra gran estaci\u00f3n de Estados Unidos, la de Union Station en Washington capital federal.<\/span><\/span><\/p>\n

El objetivo de la MTA era aumentar los ingresos y restaurar la grandeza anterior del edificio. Esto se logr\u00f3 mediante la renovaci\u00f3n de las grandes \u00e1reas p\u00fablicas, eliminando las modificaciones anteriores (como los techos m\u00e1s bajos), a\u00f1adiendo una nueva entrada y creando un centro comercial para tiendas y un patio con bares, similar al proyecto de renovaci\u00f3n en Washington DC .<\/span><\/span><\/p>\n

Durante el proceso de restauraci\u00f3n que supuso un gasto de 197 millones de d\u00f3lares, se agreg\u00f3 un gran \u00e1guila de hierro en la parte superior de la nueva entrada de Lexington Avenue y de 43rd Street. Este \u00e1guila una vez adorn\u00f3 la Grand Central Station en 1898.<\/span><\/span><\/p>\n

Si quieres pasar buenos momentos en las Gran Central Terminal<\/b>, te recomendamos que elijas entre buenos hoteles en Nueva York<\/b><\/a>, por ejemplo, en el enlace anterior.<\/span><\/span><\/p>\n

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Gran Terminal Central.<\/p><\/div>\n\n\t\t\t\t

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